★HONDA ホーネット２５０　納車の巻★

ライダースジャケット＆グローブ

１－２　用意するもの
ヘルメット　ＳＨＯＥＩ　XR-1100 Diabolic Feud（ディアボリック　フュード）
今回のバイク購入にあわせて奮発して買いました。
命を守るヘルメットです。安物は危険ですので、やはりＡＲＡＩかＳＨＯＥＩ。
昔からＳＨＯＥＩ派でしたので、こちらを購入


１．ホーネット納車　　 ２０１３年２月１日
ホーネット２５０　2001年式　走行距離9,994㎞　オークション点数４
価格　298,000円　　ＷＲ‘Ｓエキゾーストマフラー　

ショップ：埼玉県川口市　アレウス　http://www.areus.co.jp/
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250ccバイクの選択

ホーネットとドラッグスターのコストを比較してみると、ほとんど変わりません。車検がある、ないだけの差です。自分で陸運局へいって車検をすれば、自賠責を含めて２００００円程度で済みます。
車検費用は、代行してもらう場所によりますが、点検やオイル系の交換を含めると５～６万円程度みておいたほうが良いかもしれませんね。自賠責を含めると７～８万円。（この出費が結構痛い！）
もちろん、ホーネットにおいても、オイル系を含めたメンテ費用はかかるため、結局は車検と同じくらい費用がかかってもおかしくありません。
※１・・・クーラント、ブレーキオイル、ショック系、ブレーキパッド、バッテリー、タイヤ等
走りこむ人は、メンテ費用を年２～５万円みたほうが良いですね。
 ２５０ｃｃ（ホーネット）と４００ｃｃ（ドラッグスター）のランニングコスト比較表 
項　目  ホーネット250  ドラッグスター400
自賠責保険 ３年￥17,350　（￥5,783）  ２年￥13,440（￥6,720）
任意保険（初加入・２６歳以上）  ￥25,000  ￥25,000
自動車税  ￥2,400  ￥4,000
車検費用（代行）  なし  2～￥30,000（￥15,000）
オイル交換＋エレメント  ４回￥13,200+2000  ４回￥13,200+2000
その他メンテ費用（※１） ￥10,000 ￥10,000
ガソリン代（別途）  （別途）  （別途）
 年額コスト  58,383円 75,920円
 月額コスト  4,865円＋ガソリン代  6,326円＋ガソリン代
ネット＆盗難防止チェーン
シートに固定するためのネット。遠出をするときに役立ちそうです。
＆盗難防止用のチェーン。ホーネットは収納スペースが小さく１３㎝×７㎝程度しかありませんので曲げられないチェーンは注意が必要です。


エキゾースト
エキゾーストパイプがついてるのもナイスです。マフラーと併せて１０万円くらいしますからね。

マフラー
ホーネットの純正マフラーのポジションがあまり好きではなかったので、ＷＲ’Ｓ（ダブルアールズ）のこのポジションはナイスです。

リアタイヤ
大型車並の太いリアタイヤ。180/55/17
４部山残っています。

エンジンまわり（左側）
エンジンヘッドは熱でクリア塗装が若干剥げていますがこれはしょうがないですね。

エンジンまわり（右側）
下部に立ちゴケの跡が少し残っています。
エンジンの調子はかなり良い感じです。アイドリングも安定しています。

フロントタイヤ
３部山残っています。130/70/16

納車時のハンドル周り
若干傷や錆はありますが、まぁまぁ綺麗です。スイッチ類が色あせていると古臭く見えるので、比較的綺麗なのを選びました。

外　装
タンクの凹みなし。綺麗です。シートも問題なし。
正直、３０万でもあまり良いのはありませんでした。やっぱり４０万以上の予算じゃないと自分の条件を満たすのはなさそう。
残念ながら、手ごろな値段（２０～３０万）で程度が良いバリオスⅡは、市場にほとんどないとか。そこで、耐久性があるホンダエンジン搭載のホーネットを最終的に選びました。

カワサキ　２５０ＴＲ
購入の決め手となったのは、オークションの点数が高いこと（総合的に程度が良い）、走行距離が少ないこと、外装の綺麗さ、価格、フルエキゾーストマフラーがついていたことです。
バイクショップアウレスは、納車までに１００項目の点検をはじめとしたメンテナンスをきちんと行うという点が気に入りました。

・車両本体価格　298,000円　（諸費用　87,350円）　　乗り出し価格　385,350円　
・登録手続費用　20,000円　　・自賠責保険（3年）17,350円　　・整備費用　50,000円
【主な整備】オイル系交換、キャブＯＨ、プラグ交換、キャリパーＯＨ、バッテリー新品他
これまでDRAG STAR400を乗っていましたが、平日は仕事、土日は家族サービスで全然乗れずしまい。また軟弱ドライバーで、夏は暑くて乗らない、冬は寒くて乗る気がしない、などの理由から放置が多かったため、いつのまにか車検切れ⇒乗れずに放置⇒渋々車検・・・の繰り返し。
基本的にイジるのが好きなんだけど車検を通す際に面倒な事が起きそうなのでＤＲＡGＳＴＡＲはいじれずじまいでした。（新車でしたので綺麗でイジル気が起きなかったのも理由の一つ。）
そんな矢先バ○ク王がやたらとＣＭしてるので、売ってしまった。
ないと乗りたくなるのがバイク。たまにレンタルバイクで色々なバイクを借りて凌いでいました。『やっぱりバイクは手元にあったほうがイイ！』ということで、急に欲しくなってネットであれこれ調べたところ、これまで眼中になかった250ｃｃのバイクはどうだろうか？との発想に。車検がないのでイジリ倒そう！ということで、２５０ｃｃのバイクを探しに照準を絞りました。
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②２５０ｃｃバイク選び
２０万円以下で市場に出回っているのを見たけど、どうも程度がいまいち。まぁ、１０年以上も経過しているから経年劣化はしょうがないとしても外装はあまり綺麗でない。
また、ホーネットやバリオスはぶんまわすエンジンなので、メンテナンスが行き届いてないと、３万キロがエンジン劣化のポイントらしい。
綺麗で、走行距離が少なくて、程度が良い・・・。そんな都合が良い条件でホーネットやバリオスⅡは２０万円以下だと市場にありません。（ごまかして良く見せているバイクは一杯あるけどね）
それなら予算をあと１０万円アップし、程度の良いバイクを探そうと。

カワサキ　バリオスⅡ
・見た目が好み（左右◎）
・エンジン音△
・中高速◎

ホンダ　ホーネット
・左側の見た目が微妙△）
・エンジン音◎
・中高速◎
・大型なみの太いリアタイヤ◎
・タンク大きい◎
レンタルで借りて乗ってみましたが、今ひとつ自分のハートを揺さぶるには至らず。アメリカンよりは取りまわしが良いので、フラッと気軽に乗れる点は良かったのですが、前までアメリカンに乗っていたので、今回はやっぱり速いのに乗ろうということに・・・。２５０で速いのはあるのか？規制入ってから遅くなったんじゃないの？　（⇒※馬力規制について）

調べていくうちにナイスなバイク発見。おっ！規制前の２５０ｃｃでいいぢゃん！
ネイキッドで４００っぽいのがあるじゃん！ってことで４気筒で馬力がある規制前のホーネットとバリオスの２択に。
予算は２０万円（諸費用別途）で探してみました。

カワサキ　エストレア
バイクを購入するうえで、ポイントは何かと自分なりに考えてみた。
【ポイント】
①乗っていて気持ちがいい　⇒　速い、音が良い
②見た目がかっこいい　　　 ⇒　眺めてあきないバイク
③いじりやすい　　　　　　　　⇒　アクセサリー、カスタムパーツが豊富

これらを総合して、どんなバイクにしようかと迷って、候補にあがったのが２５０ＴＲ、エストレヤ、ホーネット、バリオスⅡ。
２．ホーネット仕様へ
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ＤＲＡＧＳＴＡＲは、新車で購入して３年で5000ｋｍしか走行せず。
もったいない・・・。まぁ高く売れましたけどｗ
①４００ｃｃから２５０ｃｃへ
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