001　　オイル交換（エレメント無し）

ホーネット２５０のオイル交換の様子を紹介します。エレメント（オイルフィルター）の交換はしていません。

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ゲージの『ＫＥＡ』という字までオイルがきてればＯＫです。

車体が斜めっていると、ゲージにつかないのでご注意。

オイルを入れた後に、車体をまっすぐにしてから、ゲージを抜いて確認してください。
さて、Ｇ１オイルを入れます。
１０Ｗ−３０です。
一応ホーネットの推奨オイルです。

よくＧ２が良いとかＧ３が良いとか色々と議論がありますが、ご自身の環境に合わせてオイルを選んで下さい。

最近、バッフルを外して乗っており、ぶん回していないので、Ｇ１オイルを使ってこまめに交換する計画で行こうと思ってます。


ちなみに、ボルトはこちら。
ちゃんと締めてからオイルを注ぎましょう。

ダダ漏れしちゃいますｗ


あとボルトは、何度も開閉してるとナメてくるので、何個かストックしておくと良いでしょう。


キャップを抜くとオイルゲージが付いてます。


ドバーっと出てきました。
オイルは意外と綺麗。
まぁ３０００ｋｍしか走っていないので。

ただ、オイルは時間が経過すると酸化してサラサラになり、粘度が落ちると、効力が弱まるとの事なので、ぶん回すホーネットの場合は、３ヵ月に一度の交換がおススメのようです。

※ぶん回す人の場合ね♪


さて、オイル処理箱なるものを購入したのは初めての事。

どんなものかなぁ〜と箱を開けてみたら、オムツのような感じです。

これにオイルを入れて、後は燃えるゴミに捨てられます。

因みに廃油は、ガソリンスタンドにて無料で引き取ってくれる所もあります。その場合、こういう処理箱では引き取ってもらえませんのでご注意を。


ホーネットを購入して４ヵ月が経過しました。かなりブン回していましたので、早めのオイル交換です。期間は４ヵ月、走行距離は３３００kmです。
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ロートをさして、オイルを注ぎ込みます。

２カンは測らずに入れます。


計量カップも購入。
最後の２００ｍｌを測るためです。こちらも１００円ショップ。
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残りの２００ｍｌは、測って入れます。


さて、車体を揺らしてオイルをくまなく出したら、ボルトを締めて新品のオイルを入れます。


ボルトを緩めます。

あと一捻りで大量にオイルが出てきます。

ちなみに、交換前にアイドリングでオイルを温めておいたほうが、出が良くなります。



さて、オイル交換の道具が揃ったところで、作業開始です。

オイル排出口は右側のボルトです。

左の円盤はエレメントです。今回は交換しません。

※オイル交換２回に対して１回交換します。



オイルを処理するための箱。
２００円で購入。


オイルを入れるためのロートを１００円ショップで購入。

こちらのは失敗ですが、下のストロー部分は長い物のほうが良いです。


Ｇ１オイルを３カン購入。エレメントなしでオイル交換をする場合、２．２Ｌ必要です。

※エレメント交換の場合、２．５Ｌです。
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